{"id":4197,"date":"2022-10-17T13:55:31","date_gmt":"2022-10-17T11:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/kalweit-its.de\/?page_id=4197"},"modified":"2024-02-24T10:33:22","modified_gmt":"2024-02-24T09:33:22","slug":"prueba-de-penetracion-en-el-automovil","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kalweit-its.de\/es\/servicios\/prueba-de-penetracion-en-el-automovil\/","title":{"rendered":"Prueba de penetraci\u00f3n en el autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb||10px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/kalweit-its.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AutomotiveTesting2.jpg\u00bb title_text=\u00bbAutomotiveTesting2&#8243; _builder_version=\u00bb4.18.0&#8243; _module_preset=\u00bb5556ca2a-c406-479f-b7c7-1a37901659d5&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_font=\u00bb|||on|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h1>Prueba de penetraci\u00f3n en el autom\u00f3vil<\/h1>\n<p>pruebas de hardware<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; module_id=\u00bbautomotive-cybersecurity\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb20px||50px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p>El proceso de avance de la digitalizaci\u00f3n no se detiene en el mundo del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bb8d58e759-e650-4217-8248-3d6426f90cd2&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p><span class=\"quote\">Debido al creciente n\u00famero de ECUs en el coche, as\u00ed como a la mayor interconexi\u00f3n de los veh\u00edculos (C2X), tambi\u00e9n aumenta el riesgo de acceso no autorizado y de manipulaci\u00f3n de los sistemas cr\u00edticos para la seguridad.<\/span><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb3_5,2_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/kalweit-its.de\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/image-4-1.jpg\u00bb title_text=\u00bbimagen (4)\u00bb module_class=\u00bbcrop-img-3-2 animate-img\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb animation_direction=\u00bbtop\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb2_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbd6f297e1-95d2-4121-99cc-198385ceff8d\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]Especialmente hoy en d\u00eda, los veh\u00edculos est\u00e1n conectados en red de muchas maneras, tanto interna como externamente. Por ejemplo, los dispositivos de navegaci\u00f3n acceden a la informaci\u00f3n en el bus CAN y simult\u00e1neamente ofrecen acceso externo a trav\u00e9s de interfaces como Bluetooth, WLAN o LTE. Pero incluso la interfaz obligatoria OBD-II representa un importante vector de ataque. Un ejemplo de la manipulaci\u00f3n de las unidades de control del autom\u00f3vil es la tendencia a la llamada \u00aboptimizaci\u00f3n de mapas\u00bb.<br \/>\nSin embargo, los conocimientos avanzados tambi\u00e9n pueden hacer uso de la informaci\u00f3n transmitida a trav\u00e9s del bus CAN para manipular una amplia variedad de funciones del veh\u00edculo o utilizarla para mejorar las funciones. La interconexi\u00f3n m\u00e1s profunda de varias unidades de control del veh\u00edculo permite funciones innovadoras como la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, los sistemas de control de crucero o incluso la mejora de la navegaci\u00f3n.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb2_5,3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb2_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h4>Una amenaza clara y presente<\/h4>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]La manipulaci\u00f3n de las unidades de control es, por tanto, una amenaza clara y presente para los conductores, los talleres, los proveedores y los fabricantes de autom\u00f3viles. Ya sea un cambio en el kilometraje, un posible aumento del rendimiento o incluso la manipulaci\u00f3n de par\u00e1metros en el bus CAN.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; module_id=\u00bbprueba-de-penetracion\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h4>Puntos focales de las pruebas:<\/h4>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.18.0&#8243; _module_preset=\u00bbd6f297e1-95d2-4121-99cc-198385ceff8d\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<ul>\n<li><span>Pruebas seg\u00fan la norma ISO\/SAE 21434 de ciberseguridad en la automoci\u00f3n<\/span><\/li>\n<li><span>Protocolos de bus<\/span>\n<ul>\n<li><span>CAN<\/span><\/li>\n<li><span>LIN<\/span><\/li>\n<li><span>Ethernet<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><span>Ingenier\u00eda inversa del bus CAN<\/span>\n<ul>\n<li><span>An\u00e1lisis de paquetes<\/span><\/li>\n<li><span>Fuzzing<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Comprobaci\u00f3n de la conexi\u00f3n de los buses CAN (puentes)\n<ul>\n<li>Conexi\u00f3n de la unidad de infoentretenimiento a la unidad de control del motor<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><span>Sistema de infoentretenimiento<\/span>\n<ul>\n<li>Ataques a trav\u00e9s del sistema de actualizaci\u00f3n<\/li>\n<li>Comprobar las vulnerabilidades conocidas<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Comunicaci\u00f3n a trav\u00e9s de aplicaciones m\u00f3viles<\/li>\n<li>Pruebas de interfaz\n<ul>\n<li><span>ODB-II<\/span><\/li>\n<li>Bluetooth<\/li>\n<li>Sin llave<\/li>\n<li>GPS<\/li>\n<li>WiFi<\/li>\n<li>Conexi\u00f3n de tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/li>\n<li>C\u00e1maras<\/li>\n<li>Sensores<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>ECUs y otros sistemas empotrados\n<ul>\n<li>Comprobar las vulnerabilidades conocidas<\/li>\n<li>An\u00e1lisis del c\u00f3digo<\/li>\n<li><span>Fuerza bruta con an\u00e1lisis de poder<\/span><\/li>\n<li><span>Inyecci\u00f3n de fallos<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><span>Pruebas clave<\/span>\n<ul>\n<li><span>Atasco<\/span><\/li>\n<li><span>Brute-Forcing<\/span><\/li>\n<li><span>Predicci\u00f3n de futuro<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><span>Comunicaci\u00f3n de veh\u00edculo a veh\u00edculo y de veh\u00edculo a infraestructura<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/kalweit-its.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AutomotiveTesting.jpg\u00bb title_text=\u00bbAutomoci\u00f3nPruebas\u00bb module_class=\u00bbcrop-img-3-2 animate-img\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb50px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbd6f297e1-95d2-4121-99cc-198385ceff8d\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h2 class=\"color--accent-blue--important triangle-underline\">Procedimiento de las pruebas<\/h2>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb20px||50px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/kalweit-its.de\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Testablauf.png\u00bb title_text=\u00bbProcedimiento de prueba\u00bb _builder_version=\u00bb4.18.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p>Durante la reuni\u00f3n inicial, llegamos a conocerle mejor a usted y a su empresa. En la segunda ronda de la reuni\u00f3n, discutimos los pr\u00f3ximos pasos junto con todos los responsables de la toma de decisiones. Esto determina la metodolog\u00eda de la prueba de penetraci\u00f3n que se utilizar\u00e1.<\/p>\n<p>Una vez que se han identificado los posibles vectores de ataque durante la prueba de penetraci\u00f3n, y se ha determinado su probabilidad de ocurrencia y el alcance de los da\u00f1os, le presentamos los resultados en un informe final.<\/p>\n<p>Esto incluye un resumen de gesti\u00f3n, una descripci\u00f3n detallada de los riesgos inherentes y una prueba de concepto, para que pueda reproducir las vulnerabilidades internamente con sus propios expertos en TI.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p>El n\u00facleo de la documentaci\u00f3n son las exhaustivas recomendaciones de actuaci\u00f3n, con las que podr\u00e1 llevar a cabo de forma f\u00e1cil y comprensible su propia correcci\u00f3n de los puntos d\u00e9biles.<\/p>\n<p>Independientemente de un debriefing gratuito para aclarar dudas o ambig\u00fcedades abiertas, tambi\u00e9n estamos encantados de proporcionarle una confirmaci\u00f3n de la realizaci\u00f3n con \u00e9xito de una prueba de penetraci\u00f3n si lo solicita. Puede utilizarlo como prueba para los clientes y socios comerciales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb50px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb max_width=\u00bb800px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h4>El informe final contiene los siguientes componentes:<\/h4>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<ul>\n<li>Datos del marco del proyecto (nombre del proyecto, persona de contacto, per\u00edodo de prueba, alcance)<\/li>\n<li>Resumen de la gesti\u00f3n<\/li>\n<li>Descripci\u00f3n del enfoque y los m\u00e9todos utilizados<\/li>\n<li>Resumen y evaluaci\u00f3n de las vulnerabilidades identificadas con respecto a su criminalidad (incluyendo la denominaci\u00f3n de los valores CVSS y las entradas CVE), as\u00ed como una prueba t\u00e9cnica de concepto<\/li>\n<li>Descripci\u00f3n t\u00e9cnica detallada de las vulnerabilidades \/ riesgos inherentes identificados<\/li>\n<li>Recomendaci\u00f3n de medidas para remediar la vulnerabilidad, as\u00ed como listado de todas las vulnerabilidades en forma de tabla (Excel).<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb saved_tabs=\u00bball\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_divider color=\u00bb#cc2e3e\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.6&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb min_height=\u00bb19px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<h3>Su contacto<\/h3>\n<p>Siempre puede contactarnos personalmente. Porque la lealtad en la asociaci\u00f3n es mucho m\u00e1s importante para nosotros que el \u00e9xito a corto plazo.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_team_member name=\u00bbPhilipp Kalweit\u00bb position=\u00bbSocio Director\u00bb image_url=\u00bbhttps:\/\/kalweit-its.de\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/16.05.2022_Kalweit_5062-scaled-e1654262142208.jpg\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>+49 40 285 301 257<\/p>\n<p><a href=\"mailto:hello@kalwe.it\">hello@kalwe.it<\/a><\/p>\n<div style=\"font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt; color: #000000;\" class=\"elementToProof\"><span style=\"color: #808080;\">Philipp Kalweit es un experimentado consultor de seguridad inform\u00e1tica en los temas de concienciaci\u00f3n sobre la seguridad y auditor\u00eda inform\u00e1tica ofensiva. Durante los \u00faltimos seis a\u00f1os, ha asesorado y auditado a clientes del entorno de las PYME y de los grupos, en particular a organizaciones reguladas por el BCE y el BaFin, as\u00ed como a grupos del sector minorista. Su consultor\u00eda se centra en la seguridad inform\u00e1tica integral. Por su trabajo, fue galardonado como \u00abHamburguesa del mes\u00bb por DIE ZEIT en 2019 e incluido en la lista Forbes \u00ab30 under 30 DACH\u00bb en el mismo a\u00f1o.<br \/><\/span><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[\/et_pb_team_member][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_button button_url=\u00bb@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9saW5rX3VybF9wYWdlIiwic2V0dGluZ3MiOnsicG9zdF9pZCI6IjE4In19@\u00bb button_text=\u00bbConcierte ahora una consulta inicial sin compromiso\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _dynamic_attributes=\u00bbbutton_url\u00bb _module_preset=\u00bbe7374a71-8b4b-426c-baef-1b1f3ec08edf\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prueba de penetraci\u00f3n en el autom\u00f3vil pruebas de hardwareEl proceso de avance de la digitalizaci\u00f3n no se detiene en el mundo del autom\u00f3vil.Debido al creciente n\u00famero de ECUs en el coche, as\u00ed como a la mayor interconexi\u00f3n de los veh\u00edculos (C2X), tambi\u00e9n aumenta el riesgo de acceso no autorizado y de manipulaci\u00f3n de los sistemas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":2181,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-4197","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prueba de penetraci\u00f3n en el autom\u00f3vil - KALWEIT ITS GmbH<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las pruebas de penetraci\u00f3n en el autom\u00f3vil son una disciplina suprema de KALWEIT ITS. 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